La diferencia entre la unidad de frenado y la resistencia de frenado

La resistencia de frenado y la unidad de frenado son dos dispositivos independientes, aunque siempre se utilizan juntos, por lo que la diferencia es muy evidente. La resistencia de frenado es una resistencia que se utiliza para consumir energía.
Proceso de frenado de la unidad de frenado y de la resistencia de frenado
1. Cuando el motor eléctrico desacelera bajo la acción de una fuerza externa, funciona en un estado generador, produciendo energía regenerativa. La fuerza electromotriz de CA trifásica que genera es rectificada por un puente trifásico totalmente controlado compuesto por seis diodos de rueda libre en la sección del inversor del convertidor de frecuencia, que aumenta continuamente la tensión del bus de CC dentro del convertidor de frecuencia.
2. Cuando el voltaje de CC alcanza un cierto voltaje (el voltaje de arranque de la unidad de frenado), el tubo del interruptor de potencia de la unidad de frenado se abre y la corriente fluye a través de la resistencia de frenado.
3. La resistencia de frenado libera calor, absorbe energía regenerativa, reduce la velocidad del motor y baja el voltaje del bus de CC del convertidor de frecuencia.
4. Cuando la tensión del bus de CC cae a una determinada tensión (tensión de parada de la unidad de frenado), el transistor de potencia de la unidad de frenado se apaga. En este momento, no fluye corriente de frenado a través de la resistencia y la resistencia de frenado disipa naturalmente el calor, reduciendo su propia temperatura.
5. Cuando el voltaje del bus de CC aumenta nuevamente para activar la unidad de frenado, la unidad de frenado repetirá el proceso anterior para equilibrar el voltaje del bus y garantizar el funcionamiento normal del sistema.